船外機の冬のメンテナンスのヒントをチェックしてください！

適切な保護により、船外機の寿命を延ばすことができます。 「春の雨は春を始め、谷を清め、夏は芒でいっぱいになり、夏と夏はつながっています。秋には、秋には寒さと霜が降り、冬には雪と雪があり、冬には小さな寒さがあります...」冬には、暖かく保つために綿が詰められた服を着る必要があります。 防虫・防寒に白ペンキを刷毛塗り。 船外機も例外ではなく、冬も耐用年数を延ばすために凍結防止が必要です。 船外機の冬季整備のポイントをお伝えします。

日常整備とは、オイル、エンジンフィルター、ギアオイル、ガソリンフィルター等の交換と、点検・注油作業です。 冬に使用する船舶用エンジン（船内機、船外機）に関わらず、凍結、錆び、腐食には特に注意を払い、翌年の高温時に再生できるようにする必要があります。 冬季メンテナンスです。 の意味。

1. 防食・防錆

エンジンの内部コンポーネント：密閉されたエンジンの内側と外側を真水で洗い流し、下水、塩、その他の不純物を排出し、保管中の水路の腐食と閉塞のリスクを軽減します。 点火プラグ、燃料インジェクター、またはグロープラグをシートホールから取り外して、シリンダーに保管するために約30mlの防食剤を注入し、エンジンを1サイクル回転させて、シーラントが各シリンダーに均等に分散されるようにします。シーリングと防食の効果があるように。 終了後、スパークプラグ、燃料噴射ノズルまたはグロープラグを取り付けます。 . 同時に、プロペラシャフト、回転軸フレーム、ベアリング、カップリングなどの潤滑が必要な箇所に十分に潤滑する必要があります。

エンジン外部部品：エンジン表面の塗装不足を船舶用特殊防錆塗料で補修。 エンジンの外側の金属表面 (アノードを除く) には、防錆スプレーを吹き付けて防錆保護することができます。

2. 不凍液

エンジンの外部冷却水を排出する: 寒冷地でまだ使用されている船舶の場合、エンジンの外部冷却水は停泊後に排出する必要があります。 密閉冷却エンジンの場合、内部の不凍液を排出する必要はありませんが、凍結を避けるために、温度条件に応じて適切なラベルを選択する必要があります。シリンダー本体と水路コンポーネントは凍結によって損傷します。 船外機を縦置きにすると自動排水機能があるのがメリットです。 ただし、着陸後にエンジンを垂直位置に下げるか、雨や雪によって生成された水が凍結してエンジンやギアボックスが損傷するのを防ぐために、防水カバーで覆うことを忘れないでください。

3. 劣化防止

燃料システムは、長期間貯蔵された燃料は分離しやすく、劣化しやすく、最終的に多くの予測不可能な燃焼問題を引き起こす接着物質を形成することさえあります。 燃料安定剤は、冬に燃料システムの健康を保護するための最も経済的で便利な方法と言えます。 最後にエンジンを使い切った後、使用量に応じて燃料タンクに燃料安定剤を追加します (355ml の安定剤のボトルは、約 227L の燃料を処理できます)。 追加後、船外機を約 10 分間運転して、スタビライザーが燃料システムのすべての部分に完全に浸透し、その役割を果たすようにします。 もちろん、すべてのオイルを簡単に無作法に入れ、良い燃料をスタビライザーと別に保管し、オイル回路とタンクを念のために完全に掃除することも選択できます。

4. 機械の故障チェック

重要部品点検：中域ベローズ、防波弁、ウォーターポンプ羽根車、ドライブベルトなど経年劣化しやすい重要部品を点検します。異常がある場合は交換してから使用してください。来年。 時間内に処理しないと、重大な結果を招く可能性があります。 ベローズが壊れると、一夜にして船全体が転覆する恐れがあります。

5.常に警戒し、予防策を講じる

バッテリーの「ドリップフィーディング」：ボートが上陸した後、バッテリーを可能な限り取り外し、涼しく乾燥した場所に置き、ドリップ充電（1 回の充電で 2 時間以上）でバッテリーが確実に充電されるように維持します。良好な状態で; そうしないと、長い間廃業することになります。 事前にお断りする場合がございます。 保管中は、可動部品の浪費を防ぐため、数週間ごとにスロットル コントローラを操作してください。