船の主な装備

1.主動力ユニット「船の主動力ユニット」は「主エンジン」とも呼ばれます。それは船の中心であり、船の動力装置の最も重要な部分である。主に以下が含まれます。

(1) 船舶主エンジン

主要なエンジンを供給する各種ポンプ、熱交換器、配管システムなど、船舶の推進力を生み出すことができるエンジンの一般的な名称。商船の主なエンジンは主に船舶用ディーゼルエンジンで、続いて蒸気タービンが続きます。

(2) 伝送装置

主エンジンのパワーをプロペラに伝達する装置は、動力を伝達するだけでなく、減速・衝撃吸収の機能も持つ。ボートはまたプロペラの回転の方向を変えるために伝達装置を使用することができる。トランスミッション機器は、メインエンジンの種類によって若干異なります。一般的に言えば、それは減速器、クラッチ、カップリング、カップリング、スラストベアリングと船軸で構成されています。

(3) シャフトスラスターとスラスター

船のプロペラの中で、プロペラは最も広く使用され、それらのほとんどは固定ピッチまたは調節可能なピッチプロペラを使用しています。船のシャフトは、主エンジンからプロペラに電力を伝達する装置です。船の主なエンジンは、プロペラを駆動してトランスミッション装置とシャフトシステムを通って回転し、船舶を前方または後方に動かすために船体の抵抗を克服する推力を発生させる。

2. 補助電源装置

「補助エンジン」とも呼ばれる船舶補助動力ユニットは、通常および緊急時に船舶に電気エネルギーを供給する、船上の発電機を指します。船舶発電所は、エンジンブロックや配電盤などの電気機械装置で構成されています。

(1) 発電機セット

駆動力は、主にディーゼルエンジンによって提供されます。船舶の安全性と信頼性、メンテナンスや管理が容易な大型船には、同種のディーゼル発電機を2基以上搭載しており、必要に応じて同時に発電が可能です。

エネルギーを節約するために、一部の船舶は、メインエンジンの駆動軸を使用して発電機を駆動して発電装置(シャフト発電機)を発生させたり、主排気ガスの廃熱を利用して低圧蒸気を発生させてタービン発電機を駆動して発電を行うことができます。

(2) スイッチボード

配電、制御、送電、電圧変換、電流変換を行い、さまざまな電気駆動機器のニーズと船全体の生命、照明、信号、通信を確実に行います。

3. 蒸気ボイラー

ディーゼルエンジンを主なエンジンとする船舶には、補助石油火力ボイラーと排ガスボイラー、配管システム、およびそれらを支える機器で構成される蒸気ボイラーを装備する必要があります。補助油火ボイラーは、加熱燃料や潤滑油、暖房、家庭内水、キッチン、沸騰水などの船上で補助蒸気を供給し、いくつかの補助エンジンの蒸気のニーズを満たすために必要とされます。エネルギーを節約するために、排ガスボイラーはディーゼルエンジンの排熱を使用して蒸気を発生させ、停泊時にのみ補助油火ボイラーを使用します。

4. 冷凍・空調設備

船舶は、輸送用品を冷蔵し、一定量の食料を冷蔵し、乗組員と乗客の生活と労働条件を改善するための冷凍装置を装備しています。空調装置の仕事は、冷却、夏の除湿、冬の暖房と加湿、年間を通して換気を含む、キャビン内の人々の仕事や生活に適した気候条件を維持することです。その主な装置は冷凍圧縮機、蒸発器、凝縮器、エアコンおよびオートメーション制御部品を含んでいる。

5. 圧縮空気装置

一般的に、船は、メインおよび補助ディーゼルエンジンを開始するために圧縮空気を使用するなど、船全体が必要とする圧縮空気を供給するために、複数の空気圧縮機と複数の圧縮空気ボトルが装備されています。主なエンジンが逆転します。それは空気笛、デッキ空気機械および他の機器ガス源を提供するである。その主な装置は空気圧縮機、ガスシリンダー、配管システムおよび安全および制御部品を含んでいる。

6. 海洋ポンプと配管システム

船上で海水、淡水、燃料油、潤滑油、その他の液体をポンプで送り込むには、一定の数と異なる種類のポンプが必要です。一般的に、ビルジポンプ、燃料および潤滑油移送ポンプ、ボイラー給水ポンプ、冷却水ポンプ、バラストウォーターポンプ、および衛生式ウォーターポンプなどの主要なオイルおよびウォーターポンプは、エンジンルームに設置する必要があります。ポンプに接続されて、船の様々な目的のためのパイプラインがあり、次に分類することができます。

(1) 電力システム

主および補助機械の安全で連続的な操作のための管理システム。燃料油、潤滑油、海水、淡水、蒸気、圧縮空気などの配管システムがあります。

(2) 船舶システム

船舶航行、船舶安全、人命サービスの管理システム。バラスト、ビルジ水、消火、衛生、換気(エアコン)、国内の水配管システムなど。

7. 水作り装置

水発生器は、水発生器とも呼ばれ、真空中の海水を加熱して蒸気を発生させ、水を淡水に凝縮する装置です。

8. オートメーションシステム

科学技術の進歩と船舶への幅広い応用により、エンジンルーム制御システムはますます高度化しています。船の発電所の遠隔制御と集中制御は乗組員の労働条件を大きく改善し、作業効率を改善し、維持および修理を減らす。ワークロード。エンジンルームの主な補助エンジンやその他の機械装置のためのリモートコントロール、自動調整、監視、警報およびその他の機器で構成されるオートメーションシステムは、現代の船舶の不可欠な部分です。

船舶取扱設備

船舶取扱装置(アンカー機器、ラダー機器、係留機器など)は、航行中、港湾操作や係留において重要な役割を果たし、船舶の確保に欠かせない重要な役割を果たしています。

1. アンカー装置

船が特定の水域に係留したい場合は、停泊する必要があります。アンカーは、底堆積物とアンカーとチェーンの重量をつかみ、風と電流のために船が漂流する外部力を克服します。アンカー機器は、狭い水路での旋回、停泊、桟橋の離脱、ブイの係留などの補助作戦など、船の操縦を支援することもできます。船が立ち往生した後、アンカーは船の位置を安定させるために使用されるか、または浅いから船を引き出すためにアンカーを使用することができます。

アンカー機器は、主にアンカー、チェーン、チェーンシリンダー、チェーン[1]デバイス、ウィンドラス、チェーンパイプ、チェーンキャビン、チェーン廃棄装置で構成されています。