船舶用エンジンの耐用年数を延ばすには?（2）

オイルフィルターはオイル交換ごとに必ず交換し、将来の参考のために日付を記入してください。 エンジンオイルは暖かいうちに抜いてください。 最新のマルチ粘度エンジン オイルは、簡単に流れるほど高温である必要はありませんが、エンジン オイルは周囲温度よりもはるかに高くする必要があります。 この作業を整備士に委任する場合は、注意を怠る整備士がいることに注意する必要があります。また、エンジンが冷えているときにオイルを排出することがあります。 冷えたエンジンからオイルを排出すると、約 0.5 リットルの汚れたオイルが残り、長い冬の間、すべての酸と水蒸気が魔法のような効果を発揮します。 オイル交換時はオイルフィルターも忘れずに。 汚れた油の一部程度を保持することもできます。

したがって、オイルをより頻繁に交換してもエンジンの耐用年数が大幅に伸びない場合はどうすればよいでしょうか? この記事の冒頭の文を覚えていますか? 繰り返します: エンジン寿命の最も信頼できる指標は、エンジンによって燃焼される燃料の量です。 これが、ターボチャージャー付きおよびインタークーラー付きディーゼルが自然吸気ほど長持ちしない理由であり、より多くの燃料を消費します。

したがって、エンジンの寿命を延ばす最も簡単な方法は、速度を落として、少なくとも最も効果的な巡航速度に到達することです。 それはとても簡単です。 もちろん、エンジンに負荷をかける前に潤滑油が熱くなっていることを確認し、1 ～ 2 分間アイドリングした後にエンジンを停止するなど、他の便利な操作方法もあります。 これらのほとんどは常識的なものであり、率直に言って、これらは実際に速度を落とすよりもはるかに簡単です。

2番目のケースでは、エンジンコアは無傷ですが、アラル海の環境により、エンジンが古いか新しいか、ガソリンかディーゼルかに関係なく、コアエンジンの外側にあるコンポーネントは常に危険にさらされています。 腐食は最も重要な問題であり、腐食との戦いは永遠であり、無限とも言えます。

毎月エンジンをチェックして、腐食の斑点がないかどうかを確認する必要があります。 見つけたら、腐食した表面処理を適時に行い、メーカーが承認したエンジンペイントを適用する必要があります。 腐食防止の鍵は、部品が損傷して交換が必要になる前に、損傷を見つけて積極的に対処することです。 . 特にボルトやその他の留め具。 錆びると正常に機能しなくなり、漏れや腐食の原因となり、さらには過熱する可能性があり、面倒です。

最大の腐食は、塩水が高温の排気ガスと混合するエンジンの排気管のエルボーで発生する傾向があります。 多くの新しいガソリン エンジンとほとんどのディーゼル エンジンでは、エルボがステンレス鋼で作られているため、腐食の可能性が大幅に減少しています。

エンジンが鋳鉄製のエキゾースト マニホールドの場合、周囲の水温と塩分によっては、寿命が少なくとも 2 年短くなる可能性があります。 エルボが故障すると、エンジンの過熱による漏れ (および腐食) が発生する可能性があります。 唯一の方法は、エルボにつながる排気ホースを取り外し、腐食状況を調べることです.1年に1回チェックするのが最善です.

エンジンの過熱は、その寿命に対する主な脅威です。 過熱の繰り返しや長時間の過熱は、内部部品の温度を上昇させ、それらを変形させる可能性があり、クーラントの過熱などの複雑な問題を引き起こす可能性があります。 そのため、過熱を軽減または回避することで、推奨される時間内にエンジン冷却液や犠牲陽極を交換するなど、エンジンの寿命を延ばすことができます。 運転中は、水温計に細心の注意を払い、エンジン警報システムが正常であることを確認してください。

同様の理由で、定期的にフィルターエレメントやフィルタースクリーンを点検し、清掃に注意してください。 アラームが鳴ったら、エンジン回転数を下げるか、エンジンを止めて走行を続けてください。 速度が非常に遅くても、内部損傷を引き起こします。 このダメージは目立たないかもしれませんが、長期的には蓄積されます。 過熱事故はすべて、エンジンの寿命を縮める潜在的な要因です。

予防保守、つまり部品が実際に必要になる前に部品を交換または修理することについて触れていないエンジンの寿命に関する議論は不完全です。 これは物議を醸すトピックです。 上記の考え方を端的にまとめた格言があります。「壊れていなければ直すな」。 工具箱を持ち出すよりも、問題の兆候に注意を払い、問題が明らかになったときに対策を講じることをお勧めします。 .