船外機の調整

スロットルコントロールハンドルの減衰力調整

調整ねじを時計回りに回すと減衰力が大きくなり、反時計回りに回すと減衰力が小さくなります。

ステアリングダンピングフォースの調整

コントロールアームを手で押したり引いたりしてボートを回転させる場合、オペレーターのニーズに応じて減衰力を調整できます。 調整方法は、回転ブラケット側面の調整ボルトを時計回りに回してスイングの減衰力を上げ、反時計回りに回して減衰力を下げる方法です。 （図2を参照）

スロットルリンケージ機構の調整

（1）アイドルスピードスロットルリミットスクリューを圧縮スプリングがフリー状態になる位置まで回します。

（2）ジョイスティックを回転させ、最初のスロットルケーブルを外側を引っ張った状態でローラー溝に取り付け、もう1本を内側に取り付けて送信します。

（3）ロックナットを緩め、ジョイスティックを回したときに2本のスチールケーブルが完全に開き、戻るときにスロットルがフリー状態になるまで、スロットルケーブルの長さを調整します。

（4）エンジンの始動& quot;ニュートラル& quot; アイドルスピードコントロールは1300rpm〜1400rpmの範囲内です。エンジンスピードが低すぎる場合は、ツールを使用してキャブレターアイドルスピードスクリューを時計回りに調整できます。エンジンスピードが高すぎる場合は、逆になります。

（5）エンジンアイドル回転数での可燃性混合気の調整は、主にその時のアイドル回転数でのエンジンの作動安定性と周囲温度に基づいています。 一般的な周囲温度は高く、混合気濃度はリーンになるように適切に調整できます。 ランダムツールを使用して、混合調整ネジを反時計回りに回します。 1/4円、エンジンのアイドリング安定性を観察します。その逆も同様です。

スパークプラグの検査と電極ギャップの調整

推奨されるスパークプラグモデルは、NGK BR7HS-10 T0RCH E7RCで、電極ギャップは0.9〜1.0mmです。